近年來(lái)，國(guó)際物流漲價(jià)一直是業(yè)內(nèi)關(guān)注的熱點(diǎn)。歸根結(jié)底是受物流成本的影響，尤其是在全球經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下，成本壓力讓許多物流企業(yè)不得不考慮如何應(yīng)對(duì)漲價(jià)的問(wèn)題。本文將從多個(gè)角度探討國(guó)際物流漲價(jià)的原因及解決方法，希望能為廣大業(yè)內(nèi)人士提供參考。
一、國(guó)際物流漲價(jià)的原因
1.勞動(dòng)力成本的上漲
隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，特別是在一些亞洲國(guó)家勞動(dòng)力紅利的逐漸消失下，勞動(dòng)力成本在不斷上漲。而且，一些國(guó)家的法律法規(guī)、社保政策等也牽動(dòng)了企業(yè)的成本費(fèi)用。
2.能源價(jià)格上漲
在世界能源價(jià)格不穩(wěn)定的情況下，國(guó)際油價(jià)一直在不斷上漲，運(yùn)輸模式多采用燃油車(chē)、飛機(jī)等，漲價(jià)的油價(jià)自然會(huì)推高物流運(yùn)輸成本。
3.商品價(jià)格的波動(dòng)
由于不同國(guó)家的進(jìn)出口政策和相關(guān)貿(mào)易協(xié)定的限制，商品價(jià)格的波動(dòng)也是導(dǎo)致國(guó)際物流漲價(jià)的原因之一。比如，一些國(guó)家的貿(mào)易保護(hù)主義措施限制了進(jìn)口商品的數(shù)量，進(jìn)而使得商品價(jià)格上漲。
二、如何應(yīng)對(duì)國(guó)際物流漲價(jià)
1.優(yōu)化物流運(yùn)輸模式
優(yōu)化物流運(yùn)輸模式是解決漲價(jià)最有效的措施。企業(yè)可以通過(guò)改變物流運(yùn)輸方式，降低燃油費(fèi)用，比如通過(guò)與運(yùn)輸公司達(dá)成合作協(xié)議，或者對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行談判。
2.降低包裝成本
物流企業(yè)可以通過(guò)優(yōu)化包裝方式降低包裝成本。比如選擇更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的包裝材料，更加合理地運(yùn)用包裝材料，減少貨物和包裝材料的重量等等。
3.提高運(yùn)作效率
提高運(yùn)作效率也是降低物流成本的有效措施，比如物流企業(yè)可以通過(guò)引入高效的物流管理系統(tǒng)，提高操作效率，降低工作流程中不必要的浪費(fèi)。
4.優(yōu)化庫(kù)存管理
優(yōu)化庫(kù)存管理也可以提高企業(yè)的運(yùn)作效率，降低庫(kù)存占用成本，同時(shí)可以做到及時(shí)響應(yīng)，滿足客戶需求，可以確保庫(kù)存的準(zhǔn)確性等等。
5.尋找新的貿(mào)易市場(chǎng)
由于國(guó)際市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，各國(guó)之間的貿(mào)易政策和協(xié)定也在逐漸調(diào)整，而這將對(duì)物流企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)和運(yùn)作產(chǎn)生直接的影響。為減少物流成本，物流企業(yè)可以積極尋找新的貿(mào)易市場(chǎng)，建立貿(mào)易合作伙伴關(guān)系，擴(kuò)大營(yíng)銷(xiāo)渠道和客戶群體。
三、結(jié)語(yǔ)
作為整個(gè)經(jīng)濟(jì)體系的重要環(huán)節(jié)，物流漲價(jià)不僅會(huì)產(chǎn)生一定的負(fù)面影響，也確實(shí)是不可避免的。但是，企業(yè)通過(guò)多管齊下，化解成本壓力，優(yōu)化整個(gè)物流運(yùn)作流程，積極開(kāi)拓新市場(chǎng)，提升效率，就可以在挑戰(zhàn)與機(jī)遇間找到平衡點(diǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展。
原創(chuàng)文章，作者：物流報(bào)，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://www.zzszkj.com/post/300391.html
